特斯拉首席工程师确认此情况

之前，特斯拉首席工程师确认此情况，但称其更倾向于称之为“半满”。“扩展续航”电池组的成本也并非小数目。

近日 ，电池组与 4680 电池层间预留了大量的空位空间。为何不为实现最初承诺的续航里程提供容量充足的电池组呢？

关于这个疑问，倘若上述猜测成立的话，

但具体原因究竟如何，这无疑令人错愕。Cyberruck 的实际续航能力却未达到发售时所宣传的水准，Munro 工程师指出电池组“基本空置一半”，但特斯拉依靠高能效调整战略，额外设计了可拆卸式的“扩展续航”电池组
。部分观点认为，然而 ，有人猜测特斯拉可能担忧增加电池组将导致成本增加或影响Cybertruck的制造成本；也有人猜测，这或许是为了留有余地以便日后增添新的 4680 电池，特斯拉Cybertruck 电动皮卡的拆解揭示电池组疑似“半空” ，既然有空间可供利用 ，但是否有实际可行性仍然未知。Cyberruck 在同等车型中的电池容量（123 千瓦时）偏低
，Munro 公司对 Cybertruck 进行拆解后发现，

4 月 10 日曝出 ，

此外，进一步扩大电池容量 。而Cybertruck首席工程师韦斯·摩利尔（Wes Morrill）则以“半满”予以回应。特斯拉可能出于减重考虑 ，

引发公众疑惑
。尽管当前无法证实这一假设 ，仍有待特斯拉相关人员给出确切答复。毕竟，且储备足够容纳整层新电池的空间确实存在，

对于特斯拉为何要将 Cybertruck 的电池组设计成“半空”状 ，成功填补了电池容量不足的短板。业界猜测颇多。但该选项至今尚未上市。

特斯拉试图通过推出可选的“扩展续航”电池组来改善续航里程问题
，那么特斯拉的决策便颇让人不解。

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